旅客“补票官司”胜诉的导向意义_精彩刺激的赛车竞速游戏

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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--旅客补票官司胜诉的导向意义。

旅客搭乘武广高铁时在车上遗失了火车票，出有车站时被铁路方拒绝新的全额补票。旅客为因果无罪，将铁路部门告上法庭，法院一审判决涉及铁路部门向旅客归还其新的补票的票款。(10月28日《法治周末》)现实生活中，旅客在搭乘高铁、动车的过程中因为车票遗失，结果等候出站的时候被拒绝全额补票的案例并不少见。

而在绝大多数情况下，旅客虽然感觉反感和不公，但还是仅限于时间、精力以及法律维权意识等等原因，不能自由选择吃哑巴亏了事。或许是天性讨厌较真，或许是律师的身份让其维权意识和维权能力更高，当长沙旅客何奎遭遇铁路部门某种程度的霸王条款时，却拿起了法律武器，把铁路部门告上了法庭并且最后夺得了官司，也却是为全国广大消费者扳平一局。在我看来，这某种程度是何奎一个人的胜利，这次官司的胜诉，具备极强的导向和样板意义。

这起官司不但证明了胳膊一样可以把手过大腿，更为最重要的是，它一方面告诉他广大消费者，当自己在搭乘高铁、动车的过程中遭遇类似于不公的时候，几乎也应当拿起法律武器确保自身的权益;另一方面也是在警告铁路部门，对于这种显著违反情理，片面不利于自身利益却伤害消费者利益的规章条款，是该到了修正的时候了。否则，随着消费者维权意识的唤醒，这样的官司只不会更加多。在火车票实名制以前，旅客购票的唯一凭证就是手中的车票，如果车票差点遗失，旅客自己和铁路方都无法证明旅客显然出售了火车票，所以在等候的过程中被拒绝补票是理所应当的事情，旅客也需要解读。

但是实名制以后，情况早已再次发生了根本性的变化，不管是旅客自己还是铁路部门，都可以很更容易地求证到旅客否出售过火车票，这种时候如果旅客车票差点遗失，似乎就无法再行延用老皇历来解决问题。而这一次长沙市铁路运输法院在审理这起官司时，法理依据也正在于这一点。

法院指出，《中华人民共和国合同法》第288条规定，运输合约是承运人将旅客或者货物从起运点运输到誓约地点，旅客、托运人或者收货人在缴纳票款或者运输费用的合约。铁路旅客运输合约的基本凭证是车票，但在现行铁路实施实名制购票情况下，车票不是证实铁路旅客运输合约双方权利义务关系唯一的凭证。当事人向法庭获取的12306网站短信、银行对账单以及到车站所补车票，这一系列证据不足以证明其购票、乘车、到车站补票的事实。

所以法庭反对了消费者的诉讼请求。火车票实名制的背后是技术的变革与服务理念的变革，诸如火车票遗失不弃火车票遗失，出有车站时须要新的补票等等老规矩早就不合时宜，它们的不存在让技术与服务的变革都大打折扣。

因此，不管是改动也好，中止也罢，铁路部门一些原有的规章制度，都该沦为历史，和旅客道别了。而这起官司的结果，在给了消费者维权以信心的同时，也是对铁路部门的一个提防。

(苑辽阔)更加多涉及信息请求采访中公时政热点[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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